{"id":3800,"date":"2026-08-22T20:58:38","date_gmt":"2026-08-22T20:58:38","guid":{"rendered":"https:\/\/maroczain.com\/iata-finance-academy\/"},"modified":"2026-08-22T20:58:38","modified_gmt":"2026-08-22T20:58:38","slug":"iata-finance-academy","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/maroczain.com\/en\/iata-finance-academy\/","title":{"rendered":"IATA Finance Academy"},"content":{"rendered":"    <style>\n    \nbody{margin:0;background:#f4f7fb;font-family:Arial,sans-serif;color:#152033}\n.wrap{max-width:1300px;margin:auto}\n.hero{background:linear-gradient(135deg,#0b2442,#156a86);color:white;padding:36px 28px}\n.hero h1{margin:0 0 8px;font-size:40px} .hero p{max-width:850px}\n.note{background:#fff8df;border:1px solid #ecd277;padding:12px 16px;margin:18px;border-radius:12px}\n.grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:14px;padding:18px}\n.card,.panel{background:#fff;border:1px solid #e2e7ee;border-radius:14px;padding:18px;box-shadow:0 3px 12px rgba(0,0,0,.04)}\n.card h3{margin:4px 0 8px} .btn{background:#0b2442;color:#fff;border:0;border-radius:9px;padding:10px 14px;cursor:pointer}\n.lesson{display:none;margin-top:12px;border-top:1px solid #eee;padding-top:12px}\n.tabs{display:flex;gap:8px;flex-wrap:wrap;padding:16px 18px;background:#fff;position:sticky;top:0}\n.tabs button{border:0;border-radius:20px;padding:10px 15px;cursor:pointer}\n.tabs button.active{background:#0b2442;color:#fff}\n.tab{display:none} .tab.active{display:block}\n.q{background:#f7f9fc;padding:14px;border-radius:10px;margin:12px 0} .q label{display:block;margin:7px 0}\n.score{font-size:22px;font-weight:bold;margin-top:14px}\n\n    <\/style>\n    <div class=\"wrap\">\n<div class=\"hero\"><h1>IATA Finance Academy<\/h1><p>Parcours sp\u00e9cialis\u00e9 pour Responsable Financier \/ CFO de compagnie a\u00e9rienne : BSP, BSPlink, CASS, Revenue Accounting, Interline, Proration, SPA, MITA, SIS, ICH, paiements, fraude et audit.<\/p><\/div>\n<div class=\"note\"><strong>Important :<\/strong> cette formation interne Maroc Zain Academy s\u2019inspire des concepts et syst\u00e8mes IATA. Elle ne constitue pas une certification officielle IATA.<\/div>\n<div class=\"tabs\"><button class=\"active\" data-tab=\"cours\">20 modules<\/button><button data-tab=\"quiz\">Quiz IATA Finance<\/button><\/div>\n<section id=\"cours\" class=\"tab active\"><div class=\"grid\" id=\"mods\"><\/div><\/section>\n<section id=\"quiz\" class=\"tab\"><div class=\"panel\" style=\"margin:18px\"><h2>Quiz IATA Finance<\/h2><p>20 questions \u2013 seuil recommand\u00e9 : 70 %<\/p><button id=\"start\" class=\"btn\">Commencer le quiz<\/button><div id=\"quizbox\"><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n    <script>\n    \nconst modules=[[\"BSP \u2013 Fondamentaux\", \"R\u00f4le du Billing and Settlement Plan, participants, flux de ventes, reporting, remittance et settlement.\"], [\"BSPlink \u2013 Utilisation op\u00e9rationnelle\", \"Consultation des rapports, contr\u00f4les back-office, suivi des transactions et anomalies.\"], [\"BSP \u2013 Rapports de facturation\", \"Lecture des billing reports, rapprochements ventes\/r\u00e8glements, contr\u00f4le des \u00e9carts.\"], [\"BSP \u2013 Remittance\", \"Calendrier de r\u00e8glement, suivi des remises, incidents et contr\u00f4les de tr\u00e9sorerie.\"], [\"ADM \/ ACM\", \"Principes des Agency Debit Memos et Agency Credit Memos, contr\u00f4les et justification.\"], [\"EMD\", \"Electronic Miscellaneous Documents : services annexes, suivi, rapprochement et revenue accounting.\"], [\"Revenue Accounting Passagers\", \"Billets, coupons, statuts, reconnaissance du revenu et rapprochements.\"], [\"Billets non utilis\u00e9s et remboursements\", \"Suivi des prestations non encore r\u00e9alis\u00e9es, remboursements, avoirs et contr\u00f4les.\"], [\"CASS \u2013 Fondamentaux\", \"Cargo Accounts Settlement Systems, facturation et r\u00e8glement cargo.\"], [\"CASSLink\", \"Suivi des transactions cargo, rapprochements, r\u00e8glements et contr\u00f4les.\"], [\"Revenue Accounting Cargo\", \"AWB, recettes fret, facturation, \u00e9carts et rapprochements.\"], [\"Interline Billing\", \"Flux financiers entre compagnies et suivi des cr\u00e9ances\/dettes interline.\"], [\"Proration\", \"R\u00e9partition des recettes entre transporteurs selon r\u00e8gles et accords applicables.\"], [\"SPA\", \"Special Prorate Agreements : logique \u00e9conomique, contr\u00f4le et suivi financier.\"], [\"MITA\", \"Cadre multilat\u00e9ral interline et implications financi\u00e8res et op\u00e9rationnelles.\"], [\"SIS \u2013 e-Invoicing\", \"Simplified Invoicing and Settlement : facturation \u00e9lectronique, r\u00e9conciliation et suivi.\"], [\"ICH \u2013 Clearing\", \"Principes de compensation multidevises et gestion du risque de r\u00e8glement.\"], [\"Paiements & fraude\", \"Cartes, chargebacks, risques de fraude et contr\u00f4les de paiement.\"], [\"Rapprochements IATA\", \"Rapprochement ventes, r\u00e8glements, banque, comptabilit\u00e9 et revenue accounting.\"], [\"Audit Finance IATA\", \"Audit des flux BSP\/CASS\/SIS\/interline, contr\u00f4les internes et piste d\u2019audit.\"]];\nconst qs=[{\"q\": \"Quel est l\u2019objectif principal du BSP ?\", \"o\": [\"Simplifier ventes, reporting et r\u00e8glements entre agents accr\u00e9dit\u00e9s et compagnies\", \"Planifier les \u00e9quipages\", \"Calculer la m\u00e9t\u00e9o\", \"G\u00e9rer la maintenance avion\"], \"a\": 0}, {\"q\": \"BSPlink est principalement utilis\u00e9 pour :\", \"o\": [\"Acc\u00e9der et g\u00e9rer des informations et contr\u00f4les BSP\", \"Mesurer la consommation carburant\", \"Faire la maintenance moteur\", \"Cr\u00e9er les plans de vol\"], \"a\": 0}, {\"q\": \"Un ADM est principalement :\", \"o\": [\"Un m\u00e9mo de d\u00e9bit agence\", \"Un type d\u2019avion\", \"Un rapport m\u00e9t\u00e9o\", \"Un contrat de leasing\"], \"a\": 0}, {\"q\": \"Un ACM est principalement :\", \"o\": [\"Un m\u00e9mo de cr\u00e9dit agence\", \"Une taxe carburant\", \"Un slot a\u00e9roport\", \"Un document de maintenance\"], \"a\": 0}, {\"q\": \"Un EMD sert notamment \u00e0 :\", \"o\": [\"Documenter certains services ou frais annexes\", \"Calculer le CASK\", \"Calculer l\u2019OTP\", \"Payer un avion\"], \"a\": 0}, {\"q\": \"Le Revenue Accounting passagers suit notamment :\", \"o\": [\"Billets, coupons, revenus et rapprochements\", \"Uniquement la m\u00e9t\u00e9o\", \"Uniquement les \u00e9quipages\", \"Uniquement la flotte\"], \"a\": 0}, {\"q\": \"Le CASS concerne principalement :\", \"o\": [\"Les r\u00e8glements du secteur cargo\", \"La maintenance cabine\", \"Les salaires\", \"La m\u00e9t\u00e9o\"], \"a\": 0}, {\"q\": \"CASSLink est associ\u00e9 \u00e0 :\", \"o\": [\"La gestion et au suivi des transactions CASS\", \"La r\u00e9servation h\u00f4teli\u00e8re\", \"La paie\", \"La navigation\"], \"a\": 0}, {\"q\": \"La proration sert \u00e0 :\", \"o\": [\"R\u00e9partir une recette entre transporteurs\", \"Calculer un horaire \u00e9quipage\", \"Fixer le prix du fuel\", \"\u00c9mettre une carte d\u2019embarquement\"], \"a\": 0}, {\"q\": \"Un SPA est :\", \"o\": [\"Un accord sp\u00e9cial de proration\", \"Une taxe d\u2019a\u00e9roport\", \"Un type de billet\", \"Un moteur\"], \"a\": 0}, {\"q\": \"MITA est li\u00e9 principalement :\", \"o\": [\"Au cadre multilat\u00e9ral interline\", \"Au catering\", \"Aux cartes bancaires\", \"\u00c0 la maintenance\"], \"a\": 0}, {\"q\": \"SIS sert principalement \u00e0 :\", \"o\": [\"La facturation \u00e9lectronique et au r\u00e8glement\/r\u00e9conciliation dans l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me a\u00e9rien\", \"La m\u00e9t\u00e9o\", \"Le planning \u00e9quipage\", \"Le contr\u00f4le passeport\"], \"a\": 0}, {\"q\": \"L\u2019ICH est principalement associ\u00e9 \u00e0 :\", \"o\": [\"La compensation et au r\u00e8glement entre participants\", \"La gestion des bagages\", \"La maintenance piste\", \"Le catering\"], \"a\": 0}, {\"q\": \"Un chargeback correspond g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 :\", \"o\": [\"Une contestation\/reprise de paiement carte\", \"Une taxe de navigation\", \"Une r\u00e9serve maintenance\", \"Un slot\"], \"a\": 0}, {\"q\": \"Le rapprochement BSP compare notamment :\", \"o\": [\"Ventes, r\u00e8glements et comptabilit\u00e9\", \"Uniquement les vols\", \"Uniquement le fuel\", \"Uniquement les passagers\"], \"a\": 0}, {\"q\": \"Le rapprochement CASS est particuli\u00e8rement pertinent pour :\", \"o\": [\"Les ventes et r\u00e8glements cargo\", \"Les salons VIP\", \"Les \u00e9quipages\", \"La m\u00e9t\u00e9o\"], \"a\": 0}, {\"q\": \"Une piste d\u2019audit solide permet de :\", \"o\": [\"Retracer et justifier une transaction financi\u00e8re\", \"Augmenter automatiquement le load factor\", \"Supprimer tous les risques\", \"R\u00e9duire la distance d\u2019un vol\"], \"a\": 0}, {\"q\": \"La s\u00e9paration des t\u00e2ches vise \u00e0 :\", \"o\": [\"\u00c9viter qu\u2019une seule personne contr\u00f4le toutes les \u00e9tapes sensibles\", \"Augmenter le prix du billet\", \"R\u00e9duire la dur\u00e9e du vol\", \"Changer le type d\u2019avion\"], \"a\": 0}, {\"q\": \"Un \u00e9cart de r\u00e8glement non expliqu\u00e9 doit \u00eatre :\", \"o\": [\"Investiguer et rapprocher avec les pi\u00e8ces et syst\u00e8mes concern\u00e9s\", \"Ignor\u00e9\", \"Report\u00e9 ind\u00e9finiment\", \"Supprim\u00e9 des comptes sans contr\u00f4le\"], \"a\": 0}, {\"q\": \"Le responsable financier airline doit utiliser les donn\u00e9es IATA principalement pour :\", \"o\": [\"Contr\u00f4ler, rapprocher, s\u00e9curiser et piloter les flux financiers\", \"Piloter l\u2019avion\", \"Faire la m\u00e9t\u00e9o\", \"Remplacer l\u2019\u00e9quipage\"], \"a\": 0}];\nconst mods=document.getElementById('mods');\nmodules.forEach((m,i)=>{const d=document.createElement('div');d.className='card';d.innerHTML=`<small>Module ${i+1}<\/small><h3>${m[0]}<\/h3><button class=\"btn\">Ouvrir<\/button><div class=\"lesson\"><p>${m[1]}<\/p><p><strong>Activit\u00e9 :<\/strong> analyser un cas op\u00e9rationnel, r\u00e9aliser le rapprochement, identifier les \u00e9carts et proposer une action de contr\u00f4le.<\/p><\/div>`;d.querySelector('button').onclick=()=>{const l=d.querySelector('.lesson');l.style.display=l.style.display==='block'?'none':'block'};mods.appendChild(d)});\ndocument.querySelectorAll('.tabs button').forEach(b=>b.onclick=()=>{document.querySelectorAll('.tabs button').forEach(x=>x.classList.remove('active'));b.classList.add('active');document.querySelectorAll('.tab').forEach(x=>x.classList.remove('active'));document.getElementById(b.dataset.tab).classList.add('active')});\ndocument.getElementById('start').onclick=()=>{const box=document.getElementById('quizbox');box.innerHTML='';qs.forEach((q,i)=>{const d=document.createElement('div');d.className='q';d.innerHTML=`<strong>${i+1}. ${q.q}<\/strong>`+q.o.map((o,j)=>`<label><input type=\"radio\" name=\"q${i}\" value=\"${j}\"> ${o}<\/label>`).join('');box.appendChild(d)});const s=document.createElement('button');s.className='btn';s.textContent='Valider';s.onclick=()=>{let sc=0;qs.forEach((q,i)=>{const x=document.querySelector(`input[name=\"q${i}\"]:checked`);if(x&&Number(x.value)===q.a)sc++});const r=document.createElement('div');r.className='score';r.textContent=`Score : ${sc}\/${qs.length} (${Math.round(sc\/qs.length*100)} %)`;box.appendChild(r);s.disabled=true};box.appendChild(s)};\n\n    <\/script>\n    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